Kuala Lumpur'daki Petronas: Dünyanın en uzun ikiz kuleleri nasıl inşa edildi?

Bu bina, modern ve müreffeh bir Malezya'nın sembolü olacak ve tüm dünyaya bu Asya ülkesinin emelleri hakkında ilan verecekti. O zamanlar Asya'daki en yüksek gökdelenin projesini uygulamak için, yüksek binaların inşa edilmesi konusunda önde gelen uzmanlar davet edildi, ancak Petronas kulelerini inşa ederken bir takım problemlerle karşılaştıkları için zor zamanlar geçirdiler.

Tasarım aşamasında ilk zorluklar ortaya çıktı: Projenin yazarı, Arjantinli mimar Cesar Pelli, ülkenin gelecekteki sembolünün ortaya çıkmasının ne olacağı konusunda Malezya Başbakanı ile aynı fikirde değildi. Ancak birkaç ay süren yoğun müzakerelerin ardından, proje kabul edildi ve inşaatçılar hazırlık çalışmalarına başladı. Rekabeti arttırmak ve tesisin işletmeye alma programına uymak için her bir kulenin inşaatının farklı şirketlere devredilmesi ilginçtir. 1992’di ve tesisin inşaatı için 6 yıl tahsis edildi.

Ancak çok geçmeden kulelerin farklı toprak yoğunluklarına sahip bir yerde bulundukları anlaşıldı. Projeye göre kulelerden birinin kayalık bir taban üzerinde, diğeri ise yükü taşıyamayan gevşek kayaların meydana geldiği yerde ortaya çıktı. İnşaatın tamamlanmasından sonra, kulelerden birinin kaçınılmaz bir çöküşü ve tüm yapının çökmesi meydana gelecektir. Acilen başka bir yer aramak zorunda kaldım ve bunun sonucunda kulelerin yeri 60 metre kaydırıldı. Ondan sonra, her iki kule de gevşek bir temeldeydi. Bu nedenle, vakfın altına çok sayıda beton kazık sürülmüş ve temel olarak büyük bir beton yastığı dökülmüştür.

Malezya kulelerinin inşası sırasında, beton çerçeve ilk kez çelik yerine kullanılmış ve betona daha fazla dayanım sağlamak için silikon oksit eklenmiştir.

Müteahhitlerin çalışmaları yerel iklim tarafından önemli ölçüde karmaşıktı. Kuala Lumpur, ekvator iklimi bölgesinde yer almaktadır, yani her gün öğle yemeğinden sonra yoğun yağış görülür. Öğleden sonraları her gün işçiler her şeyi bırakmak ve sığınağa kaçmak zorunda kaldı, çünkü bu şartlarda çalışmak imkansızdı. Ek olarak, fırtınalar da sık sık meydana geldi.

Yer kazanmak için, Petronas kompleksinin tamamında toplam 58, kulelere sıra dışı asansörler yerleştirilmesine karar verildi. Her madende birbiri ardına iki asansör yerleştirildi. Bir asansör yalnızca düz katlarda, ikincisi ise tek katlarda durdu.

İnşaatçılar ve mühendislerin sıkı çalışması sonucunda 88 katlı kuleler nihayet tamamlandı. Yapıya daha fazla güç vermek ve ayrıca acil durumlarda insanları tahliye etmek için ek bir yol sağlamak için kuleler bir köprü galerisiyle birleştirildi. Petronas'ın yüksekliği 451.9 metre idi ve o zamanlar onu Asya'daki en yüksek bina yaptı. Bu rekor 2003 yılında kırılmış, ancak bugüne kadar dünyadaki en uzun ikiz kuleler.

Petronas, sadece Malezya için değil, Güneydoğu Asya'nın tamamı için önemli bir nesne haline geldi. Ofisler ve alışveriş pavyonlarının yanı sıra, hem turistler hem de başkentin sakinleri arasında inanılmaz derecede popüler olan görkemli bir izleme platformu da bulunmaktadır.