Lizbon Tramvayları - Dünyaca Ünlü ve Ölümcül

Lizbon, belli başlı ilgi çekici yerlerinden biri olmadan düşünülemez - tarihi tramvaylar. Lizbon’da bulunan ve bu güzel antediluvian araçlarını en az bir kez fotoğraflayan hiç kimse yoktu. Bu şehri gerçekten aydınlatıyorlar ve hakettiği yerlerden biri olarak kabul ediliyorlar.

Ve yapmalısın - böyle bir sıkıntı! Yaklaşık bir hafta önce, turistler arasında 28. en popüler rotanın bu aynı tramvaylarından biri rayları tam hızda uçtu, yuvarlandı ve evin bir köşesine çarptı, bir karton gibi yükseldi. Neredeyse 30 kişi yaralandı.

“Bu nasıl olabilir?” - Birileri soracak. Bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce Lizbon'daydım, bu tramvayları kullanıyordum ve dürüstçe söylüyorum: “Kesinlikle şaşırmadım! Dahası, bunun olması şarttı!”

Ve işte neden!

Lizbon tramvaylarının, tüm dış çekiciliğine rağmen, uzun zaman önce modası geçmiş olan son derece elverişsiz bir araç olduğu hemen kabul edilmelidir. Çoğu 1936 ve 1947 arasında inşa edildi. Son kapsamlı tadilatları 1995 yılında gerçekleşti ve ardından sadece yeni enerji santralleri kuruldu ve fren sistemleri değiştirildi. O zamandan beri, sadece ara sıra boyandılar.

Toplamda şu anda, bu tür 45 tramvay, 6 şehir güzergahında Lizbon’da acımasızca işletiliyor. Portekiz'in başkentine yeni gelen her misafir, olanaklarını takdir edebilir.

Şahsen, aptalca ilk birkaç tramvayın içine giremedik. Turistler ve kasaba halkı, varildeki bir ringa balığı gibidir ve bu şüpheli zevk uğruna uzun çizgiler halinde sıralanırlar.

Daha akıllı ve daha gelişmiş tramvaylar, rotanın en başında yer alan koltuklara biniyor ve tüm seyahat süresince şehrin manzarasını sorunsuz bir şekilde yaşıyor. Ve en sık durduklarına giderler, bu nedenle koltukta yolculuk sırasında boş durmalarını beklemeyin.

Ancak diğer tüm yolcular korkunç koşullarda seyahat eder. Kulplu bu deri kayışlar tramvay tavanlarından sarkmaktadır. Onları boğmak doğru ve dik tırmanışlar ve keskin dönüşler sırasında dengeyi korumaya çalışmak doğru değil. Buna göre, koridorlardaki bütün kalabalık tramvayların etrafına sarkıyor, dengeye pek katkıda bulunmuyor.

Anlaşılan, tarihi tramvaylar çoğu zaman kırılıyor, seyahatimiz sırasında bile. Ve ne istemek! Tarihi Lizbon tramvayının kırılganlığını ve kusurunu anlamak için sürücünün kontrol paneline bakın.

Önceden satın alınmış bir şehir ulaşım kartı kullanıyorsanız, bu ücret 1,45 Euro, sürücü ile yapılan yolculuk için iki kat daha pahalı. Bu fiyat için, kalabalık bir havasız tramvayda, elbette, orijinalliği hissetmeyi deneyebilir ve hareket halindeyken camın arkasında duran, ayakta duran veya asılı duran bir şey görmeyi deneyebilirsiniz.

Sadece çok iddiasız veya aşırı tehlikeli turistler için ortaya çıkacaktır. Geri kalanlar, tüm koltukları önceden alanların haricinde, muhtemelen böyle bir yolculuktan sonra tükürecek ve bu araçları dahili olarak değil dışarıdan fotoğraflamayı tercih edecektir. Hareket halindeyken yandan bakıyorlar ve gerçekten harikalar. Ayrıca, tarihi şehir merkezindeki ve Alfama bölgesindeki en güzel caddelerde yürürler.

Bu arada, basit çalışma tramvaylarına ek olarak, turistik yerler de var. Fiyatlar orada tamamen farklı, ancak konfor seviyesi tamamen farklı!

Portekiz ana kentinin tramvay tarihini biraz hatırlamaya değer. 1873'te buraya geri döndü. Sonra sözde ata biniyordu binicilik parkurları.

O günlerde Carro Americano olarak adlandırıldılar ve bu isim tesadüfi değil. Raylardaki bu vagonlar ABD'de (1832'de New York'ta), dünyanın dört bir yanındaki muzaffer yürüyüşlerine başladıkları yerde ortaya çıktı.

1901'de, Carro Electro adı verilen ilk elektrikli tramvay Lizbon'da çalışmaya başladı. Onlarca yıldır, tramvay Lizbon'da ana araç haline gelmiştir.

Popülerliği yalnızca metro inşaatı ile azaldı. Ancak metro bile şehrin en ilginç tarihi bölgelerine çıkamadı. Bu yüzden günümüzde Lizbon'daki tramvay rakipsiz kalıyor. Ve sermayenin turist çekiciliğini arttırma alanında ne kadar yaptı!

Şehirde daha modern Siemens tramvayları var, ancak turistlerin ilgisini çekmiyor. Bu yüzden eski Carros Electros'un yakında Lizbon sokaklarından kaybolması pek olası değil.

Sadece şehir yetkilileri güvenli ve rahat operasyonları hakkında düşünürse, Lizbon tramvay yolculuğunun öngörülemeyen sonuçlarla ölümcül bir cazibe haline gelmesini istemezler.