Yenilikçi kaplama hipersonik uçağı korur

İlk insan bir uçakta havaya çıktığından beri, önde gelen mühendisler ve tasarım ekipleri, mümkün olduğunca az zamanda uzun mesafelere gidebilecek uçaklar oluşturmak için çalışmaya devam etti. Bu çalışmaların sonucu, ilk süpersonik ve ardından hipersonik uçak modellerinin oluşturulmasıydı.

Süpersonik uçaklar 2.500 km / saate kadar hızlandırabilen uçaklardır; hipersonik uçaklar ise 5.000 km / saate ve daha yüksek hızlara sahiptir. Bu uçak tipleri esas olarak silahlı kuvvetlerin ihtiyaçları için tasarlanmıştır ve farklı ülkelerde üretilen birçok modeli içerir. Yolcu trafiği gelince, buradaki başarılar çok daha mütevazı. Rus tarafından geliştirilen süpersonik yolcu uçağı Tu-144'ün yanı sıra Tu-244, Tu-344, Tu-444'tür. Bu listeden sivil havacılığın yararına çalışmayı başaran tek kişi, Moskova - Almatı iç hat uçuşunda birkaç yıl uçuran ve 1978'de hizmet dışı bırakılan Tu-144 idi. Yabancı modeller arasında, İngiliz-Fransız mühendisler tarafından geliştirilen tanınmış Concords ve 2.330 km / saate kadar hız yapabilen Concord-2 modifikasyonu belirtilebilir. Concord'un ilk uçuşu 1969'da yapıldı ve bu modelin sivil havacılık uçakları alanında 1976'dan beri düzenli olarak ticari uçuşlar yapıldı. Paris havaalanından ayrılırken meydana gelen 2000 felaketi, Concord uçuşlarının askıya alınmasının nedeniydi ve son transatlantik uçuş 2003 yılında gerçekleştirildi. Her iki durumda da, operasyonun sona ermesinin resmi sebebi, bu tür belirli havayolu şirketlerinin operasyonundaki teknik zorlukların neden olduğu felaketti.

Tabii ki, bu tür modellerde uçuş süresi önemli ölçüde azalır ve standart yolcu uçağı ile karşılaştırılamaz. Örneğin, Moskova'dan Rio de Janeiro'ya bir uçuş sadece 2-3 saat sürecek ve ek transfer gerektirmeyecekti. Ancak süpersonik ve hipersonik uçaklar, operasyon sırasında biri yapının aerodinamik ısıtması olan bir takım zorluklarla karşılaşmaktadır. Gerçek şu ki, 6.000 km / s'den daha yüksek bir hıza ulaşan hipersonik bir uçağın 3.000 derecelik bir sıcaklığa kadar ısınması söz konusudur. Doğal olarak, bu tür aşırı ısınma ile, mahfazanın dış parçalarının yapıldığı malzemeye artan gereksinimler uygulanır.

İngiliz ve Çinli mühendislerden oluşan uluslararası bir bilim adamı ekibi, yüksek sıcaklık seramikleriyle ilgili çalışmalara katılıyor. Bu malzeme, süpersonik ve hipersonik uçağın parametrelerini önemli ölçüde artırabilen benzersiz özelliklere sahiptir. Son zamanlarda, ekip dünyayı süpersonik hızlarda uçan uçakları koruyacak seramik kaplama ile tanıştırdı. Şimdiye kadar, bu yenilikçi kompozisyon gerekli tüm araştırmalardan geçti, ancak kaplamanın insanlığın güvenli hipersonik uçuşlarla ilgili hayallerini gerçekleştirmesini mümkün kılacağı ümit edildi.