Lerdal tüneli: Yapay mağaralarda neden yapay mağaralar yapıldı?

Belki de dünyadaki en orijinal yeraltı tüneli Norveç'in güneybatı kesiminde yer almaktadır. Bu sadece gezegendeki en uzun araba tüneli değil, aynı zamanda en güzeli. Projenin mimarları, gezginleri Lerdal'ı Aurland'a bağlayan yolun bu yeraltı bölümünü uzun süre hatırlayabilmeleri için her şeyi yapmaya çalıştı. Bugün size Lerdal tünelinin neden ilginç olduğunu söyleyeceğiz.

Norveç'e 200'den fazla kişi olduğu için tünellerin ülkesi denilebilir çünkü 24.5 kilometrelik Lerdal tünelinin inşaatı 2000 yılında tamamlandı ve bugün dünyanın en uzun inşaatı. E16 otoyolunun bu yeraltı bölümünün üstesinden gelmek için, sürücünün yaklaşık 30 dakikaya ihtiyacı var ve gezginlerin rahatı için, proje mimarları çeşitli ilginç çözümler sundular.

İstisnasız tüm yeraltı tünelleri, trafik kazaları riskinin arttığı yollar. Bu, öncelikle gün ışığı eksikliği ve manevralar için boş alandan kaynaklanmaktadır. Tüneldeki pek çok sürücü, monoton beton duvarlar ve yetersiz aydınlatma koşullarında hareket ederken psikolojik rahatsızlık yaşar, bir sürücü hızla dikkatini kaybedebilir.

Lerdal tünelini takip ederken sürücü yorgunluğunu en aza indirmek için, onu dört parçaya bölmeye karar verildi. Herhangi bir sürücünün aracı durdurabileceği ve rahatlayabileceği kaya kütlesinde bu bölümlerin sınırında yapay mağara kesildi. Her mağara diğerlerinden farklı olarak orijinal aydınlatmaya sahiptir.

Olağandışı bir mühendislik çözümü sayesinde, Lerdal tüneli boyunca yapılacak bir gezi gezginleri sıkıntıya sokmuyor, ancak 24 kilometre uzunluğunda muhteşem bir maceraya benziyor.