Su fünikülerleri - Avrupa şehirlerinde ulaşım sorunlarının ustaca bir çözümü

XIX yüzyılın ortasında, ilk ortaya çıktıklarında, füniküler çok ilerici bir kentsel ulaşım türü idi. Küçük teleferik römorkları, büyük şehir sakinlerinin sorunlarını karmaşık dağlık araziler ve yoğun kentsel gelişim ile çözmek için tasarlanmıştır. Günümüzde bu, dünyadaki bazı şehirlerde çok modern bir görünüme sahip olmasına ve hala önemli bir ulaşım rolü oynamasına rağmen, turistlerin dikkatini çeken tarihi bir mirastır. Füniküler arasında, işi çok meraklı olan bu taşımacılığın su çeşidi var.

Geleneksel füniküler yolcuları ray boyunca hareket ettirmek için motor kullanıyor. Çoğu zaman, hatta bir halatla birbirine bağlanan ve motor çalışması nedeniyle hareket eden ve aralarındaki ağırlık farklarından oluşan iki araba vardır. Bu tür küçük römorkların bir özelliği, hattın her bir yerindeki yüzeyin eğim açısı farklı olduğundan, belirli bir iz için özel olarak tasarlanmış olmalarıdır.

Su fünikülerleri biraz farklı şekilde düzenlenmiştir ve elektrik motorları olmadan çalışabilirler. Bir itici güç olarak, balast suyu kullanılarak elde edilen üst ve alt vagonlar arasındaki ağırlık farkını kullanırlar. Bu basit ve aynı zamanda ustaca bir şema İsviçreli mühendis Nicklaus Riggenbach tarafından önerildi. Geleneksel düzende olduğu gibi birbirine kabloyla bağlanan her iki araçta da bir su deposu vardır. Üstte bulunan vagon su ile doludur, alttan ağırlaşır ve aşağı doğru hareket etmeye başlar. Aynı zamanda, tanklar boş olan ve fazla ağırlık oluşturmayan alt araba yükselmeye başlar. Her uçuşta ne kadar su toplanacağına dair karar yolcu sayısına göre alınmıştır.

Su fünikülerinin avantajları, elektrik israfına gerek olmamasıdır. Aynı zamanda, her uçuşta dökülen ve tahliye edilen yeterli miktarda su gerekir. Kapalı bir sistem olabilir ya da her seferinde su yeniden dökülmüş ve gereksiz atık su doldurma olarak kullanılmıştır.

Fakat su fünikülerinin avantajları ile birlikte, nihayetinde bu taşıma türünün neredeyse ortadan kalkması gerçeğine yol açan önemli bir dezavantaj vardı. Tanklardaki su düşük sıcaklıklarda dondu, kışın onları kullanmak imkansızdı. Buna rağmen, Avrupa'da hala çoğu Büyük Britanya kentlerinde bulunan su füniküleri var.