Otoyol Seul’de kaldırıldı ve geçen yüzyılda betonlanan nehir geri döndü

Bir yeraltı kollektörüne gizlenmek, başka bir gökdelene veya çevre yoluna yer açmak için bir beton tabakası altına gizlenmiş olmak - bu, megacitelerde akan çoğu küçük nehirlerin üzücü kaderidir. Genellikle çok kirli, her türlü tahliye ile dolu, çirkin bir görünüme sahip ve sadece büyüyen şehrin panoramasını mahvediyorlar. Aynı zamanda devletin başkenti ise, bu durumda nehirler er ya da geç lağımda kalır. Her ne kadar Seul'de olduğu gibi nehir yüzeye geri döndüğünde bu tür hikayeler tamamen beklenmedik bir şekilde devam etse de.

Geçen yüzyılın ortasında Güney Kore'nin nüfusu hızla artmaya başladığında, bu öncelikle ülkenin başkentiyle ilgiliydi. Seul sürekli genişliyor, özgür banliyö alanlarını işgal ediyor ve sonuçta dünyanın en kalabalık şehirlerinden biri haline geldi. Dar sokakları, bir yığın evleri ve dükkanları olan eski mahalleler acımasızca yeniden inşa edildi, çünkü böyle bir format, artık 10 milyondan fazla nüfusu olan bir şehre karşılık gelmiyordu. Bir zamanlar modern bir kentin merkezinde bulunan ancak nihayetinde kentsel altyapının gelişimine müdahale etmeye başlayan şehir nehri Chongechekhon yeraltına girdi. Nehrin kaldırılmasına ve yerinde, yollardaki tıkanıklık sorununu en azından kısmen çözecek olan karayollarından birini inşa etmeye karar verildi. Eski nehrin şantiyesinde yol yapımı çalışmaları 20 yıldan uzun sürdü, yaklaşık 5,8 kilometre nehir yatağı betonlanıyordu.

21. yüzyılın başında Seul, mümkün olan en kısa sürede ele alınması gereken birçok çevre sorununa sahip büyük bir metropoldür. Şehrin kendisinde önemli bir yeşillik park alanı olmadığı ve kasaba halkının havada nefes almak için hiçbir yere çıkmadıkları, sadece Seul'un dışına çıkabilecekleri ortaya çıktı. Ayrıca, kasaba halkının, özellikle de ana karayollarının yakınında yaşayanların sağlığı bozulmaya başlamıştır - sürekli hava kirliliği, onları etkilemiştir. Ve bu zor durumda, şehir plancıları bir zamanlar yeraltına gizlenmiş olan Chonghekhon Nehri'ni hatırladılar.

Tabii ki, nihaî taşıma yolları yerine nehrin geri dönüşü herkes arasında bir anlayış uyandırmadı, ancak mühendisler ve şehir valileri nehri geri döndürme konusundaki cesur planlarını gerçekleştirmeyi başardılar. Nehrin aktığı şehrin bir kısmının ulaşım erişilebilirliğini önlemek için, ek otobüs güzergahlarının düzenlenmesinden düz ve tuhaf günlerde seyahat düzenlemelerine kadar birçok önlem uygulanmıştır.

Elbette nehrin kendisi tamamen farklı bir kılıkla kasaba halkına geri döndü. Vadide mesire, yeşil alanlar ve tematik alanlar ile gerçek bir park topluluğu düzenlenmiştir. Çok sayıda turist ve başkentin coşkulu konukları, yakın zamana kadar bu nehrin şehir haritası üzerinde olmadığını, ancak bunun yerine yoğun bir otoyolun olduğunu bile bilmiyorlar.