Denizciler için ateş tasarrufu veya deniz fenerinin nasıl çalıştığı

Bir deniz feneri, sadece bir bina olarak adlandırılamayan bir binadır.

Deniz fenerleri, romantizmi, denizciler için özel önem taşıyan, denizlere çıkan burunları ve sarp uçurumlardaki yalnızlıklarının yanı sıra, insanların gözlerini ve dikkatini her zaman çekmiştir.

Yüzlerce yıldır, deniz fenerleri deniz seyri için büyük önem taşıyorlardı; bu fırtınalar, eve dönen ya da yabancı bir limana giden, genellikle fırtınalar tarafından tüketilmiş gemi ekipleri için bir kurtuluş haline geliyordu.

Deniz navigasyonunda da dahil olmak üzere modern teknolojilerin gelişmesiyle birlikte, optik işaretler artık radyo işaretlerine ve uydu sistemlerine yol açan önemli bir rol oynamıyor. Ama dururlar, durur durmaz, sanki zamanla dövülmüş kurtlar, denizlerin ve koyların kıyılarında kulenin gecesinde parlarlar.

Çocukluğumdan beri, deniz fenerinin içini ziyaret etmek, dar döner merdivenini, kutsalların kutsallarına, en tepesine, geceleri açık denizde bir yerlerde hevesle arayan lambalara tırmanmak istedim.

Bugün sizlerle bu hayalimizi, gerçekleşmesini - paylaşabiliyorum - neredeyse 200 yıllık Chersonesos deniz fenerini ziyaret edeceğiz

Deniz fenerinin etrafında onlarca kez bulundum, ama içeri giremedim ...

Bu yerlerdeki deniz feneri ile ilgili ilk bilgi, ilk Rus savaş gemilerinin Akhtiar koyuna girmesinden 6 yıl sonra, 1789'da ortaya çıktı.

Deniz askeri üssünün düzenlenmesi ve navigasyon tesislerinin organizasyonu da dahil olmak üzere, Sevastopol şehrinin döşenmesi gerekliydi. Bunlardan biri Chersonesus deniz feneriydi.

Chersonesus deniz feneri inşa 1816 yılında Tarkhankutsky ile başladı. Bu konuda en gelişmiş deniz fenerlerinin yöneticisi olan Leonty Spafaryev, Rusya İmparatorluğu'nun su alanını (Finlandiya Körfezi) konum ve inşaat seçimini denetledi.

Deniz feneri kulesi, tabanda iki metrelik duvarlara sahip 36 metrelik içi boş bir taş koni idi. Deniz feneri odası seviyesine kadar duvar kalınlığı bir metreye düşmüştür. Çalışma tecrübesi ile gösterildiği gibi, yapının güvenlik marjı, devasa değişken rüzgar yüklerine, fırtına dalgalarının şokuna ve hatta sismik şoklara karşı başarılı bir şekilde direnmeyi mümkün kılmıştır. Deniz feneri, 1927'de XIX-XX. Yüzyılların en ciddi Kırım depreminde kaldı.

19. yüzyılda, fenerler için kuleye yakın evler inşa edildi. İlk başta, hizmetçi sadece birkaç odaya sokuldu, ancak daha sonra fırtınalardan ve fırtınalardan bir kereden fazla acı çeken küçük bir konut deniz feneri şehri ortaya çıktı.

Günümüzde, odalardan biri deniz feneri teknik ile donatılmıştır. Tüm gerekli telsiz teçhizatını ve otomatik işaret kontrol sistemini içerir.

Daha sonra, aydınlatma aparatı yanıp sönen bir çalışma modu sağlamak için modernize edildi. Aynalar ve lambalar, bir cıva cıvatasına batırılmış yuvarlak bir yüzgecin üzerine yerleştirildi. Ağırlığı olan saatlerin işine benzeyen karmaşık bir dişli mekanizması, belirli bir hızla şamandıra düzgün dönme sağladı.

19. yüzyılın sonunda, ayna aydınlatıcı sökülmüş. Bunun yerine, enine kesitte prizma şekline sahip, birbirine bitişik, küçük kalınlıktaki eşmerkezli halkalardan oluşan Fresnel lensleri temel alan bir ışık optik aleti kurdular.

Savaştan sonra, aydınlatma sistemi tekrar modernize edildi, artık optik aparat döndürülerek değil, lambayı periyodik olarak açıp kapatarak yanıp sönen bir çalışma modu sağlandı.

Bugün artık bekçinin kuledeki fener odasında sürekli varlığına, fenerin manuel olarak aydınlatılmasına ve ışığın sönmemesi için izlemeye gerek kalmadı.

Bütün bunlar deniz fenerinin yakınındaki bir ofis binasındaki otomatik bir sistem tarafından kontrol ediliyor.

Belirlenen zamanda denetim otoritesi sadece işaret yakmak zorundadır.

Ama kuleye girme zamanı. Sonuçta, en ilginç olanı önde.

1816 yılına ait işaretlere rağmen, kulenin kendisi 200 yaşında değil.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında (1941-1945), kule 1950-1951'de neredeyse tamamen tahrip edildi ve yeniden inşa edildi. betonarme betondan Inkerman beyaz taş ile kaplanmıştır.

Fener kulesi nasıl inşa edilir?

Dediğim gibi, yüksekliği 36 metre. Alt kısım, merdivenleri aydınlatmak için spiral merdiveni ve dört katlı cam pencereli içi boş bir konidir.

Üst kısımda, ilk başta deniz feneri ateşleme sisteminin yerleştirildiği bir deniz feneri odası (kontur boyunca bir yuvarlak pencere ve bir çit ile) ve ayrıca geceleri bir bekçi vardı. En üstte - lambanın bulunduğu kapak. Davlumbazın 360 derecelik camı vardır, böylece deniz fenerinin ışığı her yerden görülebilir.

Hafif bir başlık altında deniz feneri odası. Alçak bir tavan var ve kesinlikle dönecek bir yer yok. Küçük bir masa, acil durum telefonu ve küçük bir gemi

Ve şimdi - bayramların kutsallığı - kapakta geceleri yanan bir deniz feneri lambası gösterilir.

Günümüzde, 1951 yılında deniz fenerinin savaş sonrası tespitinde kullanılan 1 kW'lık bir kuvars-halojen lamba ile bir sistem kullanılmaktadır.

Yanıp sönen bir çalışma modu, optik cihazı döndürerek değil, lambayı periyodik olarak açıp kapatarak sağlanır. Ayrıca, darbe süresinin değişmesi Mors kodu sinyalinin "SV" - Sevastopol iletimini sağlar.

Ek olarak, KRM-300 dairesel fener pelerin üzerinde çalışır ve aynı “SV” sinyalini 150 mil (280 km) mesafeye kadar iletir. Buna ek olarak, daha kesin bir Mayak-75 navigasyon sistemi için bir donanım vardır; bunlar ana ve ana istasyonların sinyalleri arasındaki sürenin ölçülmesi ve bunlara olan mesafenin hesaplanmasıdır. "Mayak-75" istasyonu, Cape Tarkhankut, Fiolent ve Genichesk'te bulunan benzerleriyle birlikte çalışır.