Kontrol edeceğiniz pilotlarla pilotlar arasında güleceğiniz 7 gerçek konuşma

Uçak kontrolü ve yerden uçuş kontrolü çok sorumlu ve oldukça stresli mesleklerdir. Ve onları seçen insanlar kesinlikle inanılmaz derecede ciddi, odaklanmış profesyoneller olmalıdır. Gerçekten olduğundan şüphe etme. Ancak, bu önemli niteliklere ek olarak, bir şey daha var - espri anlayışı. Ve şimdi

Yönetici: “RWQ 7619, gürültüyü azaltmak için, düzlemi sağa 45 dereceye yönlendirin.”

RWQ 7619: "Merkez, 10.000 metre yükseklikteiz. Ne tür bir gürültü demek istiyorsun?"

Yönetici: "747, 727'ye çarptığında ortaya çıkan gürültü"

Kalkmasına izin verildiğinde çok uzun süre bekleyen bir pilot: "Ah, ve burada oturmaktan yoruldum!"

Yönetici: "Uyarı, hemen kendini ara!"

Pilot: “Burada takılmaktan bıktım ve aptal olduğumu söylemiyorum!”

TN-92 iniş sırasında fren yapmayı başaramadı. Bu nedenle, iniş pistinde daha fazla hareket etmesi gerekecekti.

Yönetici: “Yolun sonunda keskin bir şekilde sağa dönmeye çalışın. Çalışmazsa, 207 otoyoluna gidin, kavşaktan sola dönün ve havaalanına geri dönün!

Münih'teki Amerikan havayollarının pilotu kalkış iznini bekliyor. İşte duyduğu şey:

Alman havayolu şirketi (Almanca): “Dünya, ne zaman uçabiliriz?”

Gönderici (İngilizce): "Cevap vermemi istiyorsan, lütfen İngilizce konuş."

Alman havayolu şirketi (İngilizce): "Ben Alman vatandaşıyım, Almanya'da Alman yapımı uçaklara pilotluk yapıyorum. Neden İngilizce konuşalım?"

Başka bir uçaktan yabancı ses (harika İngilizce aksanıyla): “Çünkü o lanet olası savaşta kayboldun!”

Yönetici: "Batı 738, kalkışa izin verilir, 174.2 frekansında bağlantı kurarız."

Batı 738: "Memuru, Batı 738 havalandı. Evet ve havalandığımızda iniş pistinin sonunda bir tür ölü hayvan vardı."

Yönetici: "Pacifik 286, havalanma izni var, 174.2 frekansta bağlantıda kalın. İzinsiz olarak, Western 738'in ne dediğini duydunuz mu?"

Yönetim Kurulu Pacifik 286: "Pacifik 286 havalandı. Tabii ki onlar yaptı. Biz de hazır yemek şirketimize anlattık."

Frankfurt havaalanı kontrolörleri, sert ve huzursuz diyalog tarzı ile ünlüdür. Pilotların, hayati bir ihtiyaç duymadan onlara hiçbir soru sormaması gerektiğine inanıyorlar. Bu, Frankfurt’tan memuru ile İngiliz pilotu arasında “Kuş” yazan bir diyaloğun bir Amerikan havayolu pilotu tarafından duyulduğu bir şeydi.

kuş: "Merkez, Kuş pistten ayrıldı."

Parsel: "Beta 3-5’e git."

İngiliz uçağı ana rayda ve yavaşlamaya başlıyor.

Parsel: "Kuş, nereye gittiğini biliyor musun?"

kuş: “Dünya, bağlantıda kal. Bir çıkış yolu arıyorum.”

Dünya (kibirli sabırsızlıkla): "Kuş, Frankfurt'a hiç gitmedin mi?"

Kuş (sakince): “1944'te iki kez oldu. Gerçek daha sonra karanlıktı ve benim inmem gerekmiyordu.”

İngiliz bir havaalanında yoğun bir günde, bir ABD havayolu ekibi kayboldu ve başka bir uçağın yolunda sona erdi. Mürettebatın kulaklarını ve sinir sistemini korumayan kadın memur, ciddi bir şekilde hepsinin karışmış olduğunu çığlık attı ve şimdi 100 yıl boyunca yaptıkları hataların sonuçlarını düzeltir. Yüksek sesle ve daha yüksek sesle çığlık attı, hareket etmemelerini, komutlarını beklemesini ve en küçük ayrıntıya göre ne isterse yapmasını emretti.

Pilotların kulaklıklarındaki ses skalanın dışına çıktı, dağıtıcının kendilerine bağırdığı her şeye sessizce ve alçakgönüllülükle oturdular. Ve sonra, kısa bir süre sonra, dışarıdan bir pilot sessizliği bozdu: "Ummm, hanımefendi, herhangi bir şansla evlenmiş miydik?"

Bu yazıyı arkadaşlarınla paylaş!