Bisikleti kim icat etti

İlk bakışta bir bisiklet icat etmenin kolay olduğu anlaşılıyor. Bir deyiş bile var: "Tekerleği yeniden icat etmeyin." Doğru, zaten orada olanı icat etmenin bir anlamı olmadığını söylüyor. Ve iki tekerlekli taşımacılığın genel olarak ortaya çıkması nasıl oldu? Bundan önce güvensizlik ve parlak içgörüler ile olağanüstü başarıların olduğu bir hikaye yaşanıyor. Ama önce ilk şeyler.

Endonezya'da bir volkanın arkasından bisiklet çıktı

İnsan gücüyle çalışan tekerlekli bir aracın ilk bilinen yapıları, bisikletin pratik bir taşıma şekli haline gelmesinden çok önce ortaya çıktı. Örneğin, 1418'de bir İtalyan mühendis Giovanni Fontana, dört tekerleği ve dişlilerle birbirine bağlanmış bir ip halkasını içeren, insan çekişine sahip bir cihaz geliştirdi.

Fontana, tekerlekli aracını inşa ettikten yaklaşık 400 yıl sonra, 1813 yılında Alman aristokrat ve mucit Karl von Dres, dört tekerlekli, insan gücüyle çalışan bir araç olan Laufmaschine (koşu makinesi) versiyonunda çalışmaya başladı. Sonra 1817'de Dres, iki tekerlekli taşıma ile ilk kez sahneye çıktı.

Drez arabasını çok ciddi bir soruna cevaben inşa etti - gerçek atların eksikliği. 1815'te Tambora volkanı Endonezya'da uyandı ve dünyaya dağılmış bir kül bulutu daha düşük küresel sıcaklıklara neden oldu. Bu hasadı etkiledi ve atlar dahil birçok hayvan açlıktan öldü.

Drez'in deneyleri bugün bisiklet olan aerodinamik hız makinelerinden uzaktı. 23 kilo ağırlığındaki bu "bisiklet dedesi", ahşap bir çerçeveye bağlanmış iki ahşap tekerleğe sahipti. Sürücüler çerçeveye çivilenmiş yumuşak bir deri eyer üstüne oturdu ve taşımayı tahta bir direksiyonla kontrol etti. Dişliler veya pedallar yoktu, çünkü bisikletçiler cihazı ayaklarıyla ileri doğru itti.

Drez, buluşunu popüler olduğu Fransa'ya ve İngiltere'ye götürdü. Denis Johnson adlı bir İngiliz eğitmen, Londra aristokratları için yaya vagonu adı verilen bir bisikletin kendi versiyonunu satıyordu. İlk bisikletler, kaldırımlardaki yayalara yönelik tehlike nedeniyle yasaklanmadan önce birkaç yıl boyunca popülerdi.

Odun yerine metal

1860'ların başında iki çelik jant, pedal ve sabit dişli sistemi olan ahşap bir armatürün tanıtımıyla bisikletler geri döndü. Bisikleti devrimci pedallar ve dişli sistemiyle kimin icat ettiği sorusu hala siste. Karl Kech adlı bir Alman, 1862'de "koşu bandına" pedal basan ilk kişi olduğunu iddia etti. Ancak 1866'da böyle bir cihazın ilk patenti Fransız tasarımcı Pierre Lalman'a verildi.

1864 yılında, buluşu için bir patent almadan önce, Lalman halka açık bir gösteri düzenledi. Bu, zengin bir Parisli sanayicinin çocukları olan Olivier kardeşlerin kendi bisikletlerini nasıl yaratmaya karar verdiklerini açıklar. Olivier kardeşler ve antrenör mühendis Pierre Michaud tarafından kendileri tarafından önerilen seçenek, 1867'de satışa sunuldu ve hemen isabet aldı.

1870 yılında, metalurji o kadar yükselmişti ki, üreticiler ahşaptan değil metalden daha hafif ve daha dayanıklı bisiklet çerçeveleri üretebildiler. Dahası, tasarımcılar ön tekerleği arttırmaya başladılar, farkettikçe büyüdükçe, bir pedal dönüşü ile hareket edebiliyorsunuz. Bir bisiklet tutkunu, bacaklarının izin verdiği kadar büyük bir tekerleği olan bir model alabilir.