Yolcu uçakları neden 10.000 metre yükseklikte uçuyor?

Kısacası - bu rakımda uçmazlar. En azından her zaman değil. Emniyet kemeri simgesi sönmeden önce kaptanın “10,000 metre seyir yüksekliğimize ulaştık” dediğini sık sık duymamıza rağmen.

Peki, bir yolcu uçağının uçtuğu rakımı tam olarak ne belirler? Üç pilot yolcu uçağı bu soruyu cevaplamaya çalıştı.

İdeal bir yükseklik var.

Prensip olarak, uçak uçup büyüdükçe, hava incelir. Bu aynı zamanda hem iyi hem de kötü. İyi, çünkü sürtünme azalır ve uçak daha az yakıt ister. Ancak, öte yandan, yanan yakıt için oksijen de daha az hale gelir ve bu da gücü etkiler. Yüksekliği artırmak, daha uzun bir kaldırma ve daha yüksek yakıt tüketimi gerektirir. Bu nedenle, pilot uçağın olabildiğince hızlı uçacağı orta bir yer bulmak istiyor, ancak en az miktarda yakıt harcıyor.

Tüm uçaklar için ideal yükseklik.

İdeal rakımı belirlemek, uçağın özelliklerine, uçuş sırasındaki ağırlığına ve atmosfer koşullarına dayanır. Astarların çoğu için ideal yükseklik 9,000 ila 12,000 metre arasındadır.

... Ve bir dizi faktör tarafından belirlenir.

Bunlar uçuş yönü, türbülans ve uçuş süresidir. Örneğin, kuzeydoğuya, doğuya ve güneydoğuya doğru ilerleyen ticari uçakların, başka yönlere doğru ilerlerken, tuhaf irtifalarda (9,000 m, 11,000 m, vb.) Uçmalarına dair bir kural vardır. eşit yüksekliğe çıkarmak.

Havayolu kontrolörleri her uçuş için ideal rakımı hesaplar.

Hava trafik kontrolörleri merkezlerinde çalışmaktadır. Uçuşların planlanmasını ve ilerlemesini kontrol ederler. Uçakların nerede olduklarını, durumlarını izlerler ve ayrıca her birine kendi rotalarını atarlar.

Gökyüzünde yollar var.

Jet rotaları olarak adlandırılırlar ve dağıtım hizmetleri onları belli bir mesafede veya yükseklikte uçakları ayırmak, hareketlerini düzenlemek ve trafik akışını kontrol etmek için kullanırlar.