Büyük coğrafi keşifler çağı neden Çin'le başlamamıştı?

XV yüzyılda, Büyük coğrafi keşiflerin başlamasından on yıllar önce, Hint Okyanusu, Amiral Zheng He liderliğindeki Çin dev gemilerinin filolarına sürüldü. Neredeyse 30 yıl boyunca 7 sefer yaptılar ve doğu Afrika'ya yelken açtılar. Araştırmacılar, keşif gezisinin Columbus'a göre daha düşük olmadığını ve Çinlilerin Avrupa'ya ulaşma kabiliyetinde olduklarını söylüyorlar. Ancak, bu olmadı. Sefer 1433'te eve geri döndü ve bundan sonra sadece daha fazla yolculuk yapmakla kalmadı, genel olarak Çin İmparatorluğu'nda bir filonun inşası yasaklandı.

Çin seyahati neden kesintiye uğradı? Büyük coğrafi keşifler çağını açanlar neden onlar haline gelmediler ve Avrupalılar bir asırdan kısa bir süre sonra yeni keşfedilen toprakların sömürgeleştirilmesine başladılar?

Zheng He Seferi

1402'den 1435'e kadar olan süre, Çin tarihi boyunca çok olağandışıydı. İmparator Zhu Di, yabancı ülkelerle ilgili tecritcilik politikasından uzaklaşmaya ve yabancı ülkelere deniz seferleri düzenlemeye karar verdi.

Buna neden ihtiyacı vardı?

Görünüşe göre, gücünü Çin imparatorunun üstünlüğünün yabancı olarak tanınmasıyla meşrulaştırmak istedi. Güneydoğu Asya'nın daha küçük devletlerinin, başka devlet saldırılarına karşı Çin imparatoruna haraç vermesi çok uzun zamandan beri gelenek olmuştur. Buna karşılık Çin imparatoru bu halklara armağan verdi (ve armağanlar, kural olarak, devletlerden gelen bütün haraçlardan çok daha pahalıydı). Bu, Çin imparatorunun dünyadaki en güçlü olduğuna işaret etti. Bu sistem Moğol istilasında yıkıldı. Ancak, Zhu Di geri yüklemeye karar verdi.

Buna ek olarak, muhtemel bir neden, tahttan devirdiği ve hayatta kalmayı iddia ettiği iddia edilen kayıp imparator Yunwen - yeğeni Zhu Di'nin araştırılmasıydı. Ancak, pek çok tarihçi bu tür nedenlerin imparatoru yönetebileceği konusunda hemfikir değildir.

Seferi komutanı emperyal hadım Zheng He olarak atandı. Liderliği altında yedi sefer tamamlandı. Hindistan'a, Basra Körfezi'ne ve Doğu Afrika'ya ulaştı. Keşif gezileri, gemi sayısına (o zamanın en iyi filosu Çin'de inşa edildi), katılımcı sayısına (27.000'den fazla) çarptı.

Bütün gezilerde Çin elbette boş ellerle geri döndü: denizaşırı hayvanları (zürafa, zebralar, aslanlar vb.), Yiyecekleri, kültürel başarıları getirdiler.

Bununla birlikte, asıl ülkeden haraç edinme hedefine ulaşılamamıştır. Sadece Güneydoğu ülkeleri buna gitti. Seferin kendisinin ve Çinlilerin yanlarında getirdikleri malların bedelleri karşılanmadı. Her ne kadar birçok ülke ticaret fırsatlarıyla ilgilense de, Çin'in dünyanın merkezi olduğu konusunda hemfikir olduklarını ve üstünlüğünü kabul etmeyi reddetti.

Avrupa keşiflerinden yeni ülkelere farklar

Çin navigasyonu ile 15. yüzyılın sonlarına ait Avrupa keşif gezileri arasındaki temel fark, Çinlilerin yeni ülkeler ve halkları fethetmek istemediği, ticaret için liman inşa etmeleri veya ticaret amaçlı direkler inşa etmeleri gerekmemesi ve hatta dinlerini ateş ve kılıçla yaymak istememeleriydi. Yabancı yöneticilerin ihtiyaç duyduğu tek şey Çin imparatorunun üstünlüğünün tanınması ve Çin'e (Çin'in karşılıklı hediyelerle karşılık verdiği) Çin'e hediye göndermesiydi.

Ancak Avrupalılar için, tüm denizaşırı seferlerde ilk çiftte, ilk başta sermaye birikimi önemliydi, bu nedenle altın "seçimi", köle ticareti ve halkların imha edilmesini ihmal etmediler. Ticari ilişkiler kurmak ve pazarlar edinmek önemliydi - bu yüzden yerli halk buna karşı olsa bile şehirleri ve limanları kurdular.

XV-XVI yüzyılların sonunda Avrupa’nın Amerika’yı, Hindistan’ı keşfettiğini söylemeliyim. Tarihte bir dönüm noktası haline geldiler: Avrupalıların dünya görüşünü değiştirdiler (ve hatta dini dünya görüşünü etkilediler), ticaretin genişlemesine, yeni toprakların sömürgeleştirilmesine (ve yerli halkların ihlaline neden oldu) bilim ve teknolojinin gelişimini etkilediler. Avrupa coğrafi keşifler çağından itibaren, Yeni Çağın başlangıcı sayılmaktadır.

Ancak Çin'in deniz seferleri buna yol açmadı ve görünüşe göre yapamadılar. Çünkü tamamen farklı bir karaktere sahiplerdi. Çinliler, Avrupalılar kadar keskin pazarlara ihtiyaç duymuyorlardı. Devletlerinde kendi kendine yeterliydiler. Ve deniz gezileri, Çin tarihinde yalnızca geçici bir dönüş oldu.

Ne bitti

Yeni imparator Zhentong'un 1435'te ortaya çıkmasıyla birlikte hükümetin deniz seferleri konusundaki politikası çarpıcı bir şekilde değişti. O zamandan itibaren, Çin tarihinde bir daha denizaşırı yolculuk olmayacak. Çin, yabancı güçlerle ilgili olarak eski izolasyon politikasına geri dönecektir. İmparator, pahalı keşif gezilerini durdurmakla kalmayacak, aynı zamanda gemi yapımını yasaklayacak. Gemilerin yalnızca Çin kıyılarında yelken açmak için kullanılmasına izin verildi. Ve yakında, Çinli amirallerin seferleriyle ilgili birçok belge imha edilecek.

Neden?

Bir yandan, Çin’in kendilerini ve dünyadaki yerlerini algılamaları. Çin, dünyanın merkezi ve neden yeni topraklara açılmamalı.

Diğer taraftan, hükümet politikasında değişiklikler olmuştur: Konfüçyüs'ün düşüncelerine göre, devlet öncelikle halka hizmet etmelidir. Ve uzun yolculuklar ve geziler zaten terk edilmiş hazineyi mahvediyor. Çin Seddi'ni inşa etmek için Moğollarla savaşmak için çok paraya ihtiyaç vardı. Bu ışıkta, pahalı keşifler anlamsız atık olarak görülüyordu.